城市道路地钉突起伤人频发 多方推进精细化治理

一根不起眼城市星空官网的金属地钉，刺破公交车轮胎后，横卧马路里面央，险些引发追尾事故的。上周三晚高峰出现在上海市长宁路的一段真实插曲。事后赶到的交警用撬棍将地钉拔出道路地钉多方。却发现这枚长约8厘米的膨胀螺栓仅靠一层沥青粘合，已经松动上浮了。

类似的地钉隐患并不罕见。在杭州拱墅区一处人行横道旁，连续三根地钉高出路面约两厘米，行人稍不留神便会绊倒了。附近商户张师傅说突起推进星空(中国)xingkong·官方网站，两个月内已经看到四位老人被地钉绊跤，最严重的一位手腕骨裂，送医后缝了六针。地钉多数是施工队拆除临时围挡或减速带后留下的底座，本该同步清除伤人。实际却常被遗忘。地钉问题的根源一般出在施工交接环节。一位从事市政养护二十余年的老工人向记者透露，清理地钉并不难，一把撬棍加一台切割机就能搞定，难的是xingkong官网精细责任单位不明确。

临时设施安装时归交管部门审批，拆除时却常常无人跟进，导致废弃地钉变成路面上的暗器。他坦言的。“我们巡查时会顺手处理明显凸起的，老旧地钉藏在标线下方，化治不仔细看根本发现不了”今年初，广州市天河区率先尝试给地钉建立数字台账。

养护人员用探地雷达扫描重点路段，把每一枚残留地钉的坐标、露出高度、影响范围录入系统。然后按风险等级分批清除。截至三月中旬，已累计处理地钉两千三百余枚，其中约四成位于公交站台和地铁口周边。效果立竿见影了，该区近一个月因路面异物导致的单车事故投诉下降了六成。这套做法不是万灵药。有市民反映，有些新铺设的减速带更换后，旧地钉被直接打入新地砖下方，表面看不出，遇雨松动后照样翘起。真正长效的机制，应当把地钉清理写进施工验收标准。

谁安装谁负责啊？完成拆除并恢复路面才能结清款项。

毕竟再先进的技术，也敌不过责任缺位。地钉虽小，却像一面镜子，照出城市管理的精细程度。