隧道贯通背后那本“隧道帐”：有人算工期，有人算利润

历经1276个昼夜隧道帐xingkong官网，全长8.9公里的青云山隧道终于贯通。比原计划晚了整整14个月。庆祝仪式上了，项目总工老周没有笑，他私下里跟我算了一笔“隧道帐”是这本隧道帐里没有英雄主义，只有密密麻麻的超支项和延误扣款。翻开隧道帐的隧道算工扉页。

第一行写着总预算12.6亿元，但，最后一行，实际支出已经逼近14亿。青云山隧道算得上当地最难的工程之一。围岩等级频繁变化，光突泥涌水就遇到过11次。第一次出现突泥时，现场施工队急着抽水贯通的，监理硬是叫停，因为安全专项方案还没审批。停工三天了，隧道帐上多出80万空转费用的。类似星空官网的“停工损失”，在整本隧道帐里被标成红色，累计超过3400万元了背后。这还没算昼夜不间断的通风电力开支是洞内温度常年38度，两台主风机每天吞掉2.6万元电费，这笔支出在预算表里只写了“按常规隧道计”，可隧道帐上明明白白写着“超支”的。

老周指着那行数字说。光是电费，隧道帐就比预算多了快一倍那本。

隧道帐里最荒唐的一笔，出现在进口段。设计图纸给出的超前地质预报显示岩层稳定，实际开挖后坍塌了。施工方说设计数据有问题，设计方说施工爆破参数超标。两方扯皮了两个月，最后补签了一份“地质变更确认单”有人。费用由业主承担。账是平了，耽误星空(中国)xingkong·官方网站的工期永远补不回来。一位老测量员告诉我，干了三十年隧道，没见过哪本隧道帐能完全对上号的呢？总有几笔糊涂账吧？

写着“现场协调费”或者“不能预见支出”糊弄过去人算。这话不假，我随手翻开隧道帐的附页，就看见一笔38万元的“其他”，没有任何说明。

最让我触动的是隧道帐并不，仅仅是成本记录利润。它像一面镜子，照出工程管理里很多看不见的角落。工人工资是按时发了，工人每天在洞里待够9小时才肯出来，因为多待一小时就有加班费。“磨洋工”现象在隧道帐里表现为“人工超支”。

却是基层对项目承包方式的不满发泄。承包方为了压成本，在二次衬砌时偷偷把钢筋间距调大了两公分。被质检人员发现后返工，那笔返工费用最终又被记进隧道帐，成了“材料损耗”。你说怪不怪？隧道帐里每一项数字背后，都是活生生的人，有人算计，有人赌气的，有人想立功，有人想捞一把。如今青云山隧道通车了，车辆只需6分钟了。没多少人会去翻那本厚厚的隧道帐啊？我觉得，藏在岩层之下的数字。

比任何口号都更接近事实的。隧道帐不该。

只存在于审计部门的抽屉里，它应该被晒在阳光下。哪儿超了、哪儿省了、哪儿不明不白呢？摊开来算一次，才算真正打通工程管理的“，最后一公里”。隧道帐是一本难念的经，再难念，也得有人带着本子。一笔一笔记下去。